AS GRANDES NAVEGAÇÕES

Você já imaginou o que é viajar para lugares distantes em embarcações frágeis e pequenas?

viajar em barcos lotados e com pouco espaço para os tonéis de água?

Viajar sem nenhuma certeza do caminho?

Pois esses foram alguns dos desafios enfrentados pelos europeus durante as viagens de longa distância que aconteceram durante os séculos XV e XVI. E a esse período histórico denominou-se: GRANDES NAVEGAÇÕES. 

ENFRENTANDO PERIGOS

• Existiam os perigos reais e os imaginários.
• Perigos reais: ventos desfavoráveis, fome, doenças, ameaças de encalhe, lugares estranhos e a sede dentro dos navios. 
• Perigos imaginários: a crença de que a Terra era achatada e que se afastasse muito do litoral cairia em um abismo; de que na altura da linha do Equador os navios se incendiariam; de que havia monstros no mar, etc. 

MAS SE ERA TÃO PERIGOSO ASSIM, POR QUE OS EUROPEUS SE LANÇARAM ÀS GRANDES NAVEGAÇÕES? 

O COMÉRCIO DE ESPECIARIAS

• Buscavam especiarias orientais
• Os cruzados X muçulmanos
• Após o combate os cruzados trouxeram temperos do Oriente
• Ex.: pimenta-do-reino, cravo, canela, noz-moscada, gengibre, mostarda, etc. 
• Esses temperos eram importantes para dar sabor e conservar os alimentos
• Traziam também tecidos de algodão da Índia, tapetes persas, seda e porcelana chinesas e pérolas do Japão. 

NAQUELA ÉPOCA HAVIA GELADEIRA?

• Não!
• Por isso os temperos eram usados para conservar as carnes
• As especiarias também serviam para fazer remédios e perfumes

QUEM CONTROLAVA ESSE COMÉRCIO NO SÉCULO XIV?

• árabes: traziam mercadorias do Oriente até o Cairo e Alexandria na África. Também traziam mercadorias de Tiro e Antioquia, na Ásia Menor.
•  os italianos compravam os produtos dos árabes e revendiam na Europa com grande lucro. 

MAPA DAS ROTAS DAS ESPECIARIAS

O QUE LEVOU OS PORTUGUESES A NAVEGAR PELO MAR ABERTO?

* MOTIVAÇÕES ECONÔMICAS

• Os italianos dominaram quase todo Mar Mediterrâneo
• Os portugueses precisavam buscar novas rotas de navegação
• Dessa forma comprariam as especiarias da fonte a preços mais baixos
• Lucrariam muito mais

* MOTIVAÇÕES RELIGIOSAS

• os portugueses queriam expandir a fé cristã
• combater os infiéis (árabes e muçulmanos)

* QUEM ERA O REI DE PORTUGAL NA ÉPOCA E O QUE ELE FEZ?

Vila Real em Portugal: fundada pelo Rei D. Dinis em 1289, Vila Real desempenhou um papel importante na história do país. Foi a cidade natal de Diogo Cão, o primeiro explorador a chegar ao rio Congo, e de António da Silveira Pinto da Fonseca (conhecido como Conde de Amarante), membro influente do Exército português que liderou várias revoluções contra os Liberais. Muitos aristocratas construíram grandes palácios na cidade durante os séculos XVI e XVII, que granjeou à cidade o seu nome “Vila Real”.

• o rei era D. João VI
• 1415- organizou uma grande expedição e tomou dos muçulmanos a cidade de Celta - norte da África
• Esse é considerado o marco inicial da expansão marítima portuguesa.

POR QUE PORTUGAL FOI O PRIMEIRO NAS GRANDES NAVEGAÇÕES?

• Poder centralizado - possuía um rei que controlava todo o território português
• Revolução de Avia (1383) - Portugal X Castela - disputavam o trono português após a morte do rei de Portugal
• Portugal venceu 
• O líder, D. João  tornou-se sagrou-se rei com o título de D. João I
• Os reis da dinastia de Avis apoiaram o comércio e navegação portuguesa.
• Portugal tinha experiência em navegar em mar aberto - pescavam atum, sardinha, bacalhau e baleias 
• A pesca era o principal meio de se alimentar pois a agricultura era insuficiente. 
• Houve desenvolvimento de técnicas de navegação - mapas, bússola, caravelas 

NAVEGANDO COM OS PORTUGUESES

• Iniciaram o périplo africano - contorno da África para chegar ao Oriente
• 1419 - chegaram às Ilhas da Madeira
• 1443 - chegam a Ilha de Arguim 
• 1447 - criam a primeira feitoria de comércio com africanos - ouro, armas, pólvora e escravizados
• 1456- chegam a Ilha de Cabo Verde e constroem engenhos de açúcar com mão de obra africana
• 1482 - erguem o castelo de São Jorge da Mina, chegam a foz do Rio Zaire e exploram o Congo
• 1488- Bartolomeu Dias contorna o Cabo das Tormentas no sul da África - D. João II muda o nome do local para Cabo da Boa Esperança
• 1498- Vasco da Gama chega a Calicute, na Índia, uma importante fonte de especiarias orientais. 

VASCO DA GAMA

• ao chegar a Índia, 1498, regressa a Lisboa com: pimenta, canela e gengibre
• a venda dessas especiarias gerou imenso lucro de 600%, segundo historiadores. 

AS FEITORIAS

• ergueram feitorias em áreas banhadas pelo Oceano Índico
• Pedro Álvares Cabral chega ao Brasil  e também ergue feitorias
• erguem feitorias na África, Ásia e Americanas.
• Portugal tornou-se um Império Ultramarino  

MAPA DAS NAVEGAÇÕES PORTUGUESAS

CABRAL TOMA POSSE DE TERRAS BRASILEIRAS

• Com os lucros da viagem de Vasco da Gama, D. Manuel envia novas expedições
• Em 9 de março de 1500, Pedro Álvares Cabral  partiu de Lisboa com uma esquadra de 13 navios
• 1500 pessoas - escrivão, cartógrafos, padres, soldados e navegadores como Bartolomeu Dias
• Cabral deveria tomar posse das terras que encontrasse
• Após 43 dias em alto mar, avistaram terra
• Na quarta-feira de 22 de abril de 1500 avistaram o Monte Pascoal, assim chamado pois era semana de Páscoa
• Desembarcaram em Porto Seguro na Bahia, tomaram posse e estabeleceram contato com os indígenas e celebraram a primeira missa. 
• Pero Vaz de Caminha era o escrivão que escreveu a carta enviada a Portugal por Pedro Alvares Cabral 

ANÁLISE DA CARTA DE CAMINHA

Acesse a carta em PDF AQUI

OUTROS EUROPEUS TAMBÉM BUSCAVAM ESPECIARIAS ORIENTAIS

• Ingleses, franceses e holandeses
• 1497- Giovani Caboto,navegador inglês , tentou em vão encontrar caminho para o Oriente
• 1534- o navegador francês Jacques Cartier, buscava passagem para o Oriente, tomou posse doas atuais Canadá e EUA.
• ingleses e franceses se dedicavam á pirataria
• Final do século XVI , a Holanda inicia as navegações e conquistou terras na África, Ásia , América (Nova York, Antilhas e nordeste do Brasil).

AS MUDANÇAS GERADAS PELAS GRANDES NAVEGAÇÕES NO CENÁRIO MUNDIAL

• crescimento do volume e do valor do comércio mundial
• o Atlântico passou a ser mais importante que o Mediterrâneo para o comércio
• a construção de impérios coloniais
• apropriação das riquezas de africanos, ameríndios e asiáticos
• a consciência da diversidade de povos e culturas e da necessidade de conviver com as diferenças.

AGORA  VÍDEOS SOBRE O ASSUNTO